中国又被拒？泰国把500亿高铁订单交给日本，最终酿成悲剧了

借助先进的高铁技术，我们走向世界舞台，吸引了众多国际合作商。在此背景下，不少国家为了推动当地发展，也开始建设高铁，其中，以旅游业为主的泰国，已经开出了500亿美元的天价向中国、日本等多国发出竞标邀请。

泰国高铁项目是一个规模庞大的基建项目，它的目的是要连接泰国的首都曼谷和北部的旅游胜地清迈，全长约670公里，这个被誉为泰国的“金苹果”高铁项目，吸引了诸多国家争先恐后参与，其中中国和日本，凭借在铁道建构方面的丰富经验与尖端技术，无疑成为了本场竞赛的佼佼者。

但从近期中方高铁的成绩来看，中国似乎更胜一筹，不少网友已经提前开启了“香槟”，表示：我国又喜提一大订单，然而，泰国却将这块大蛋糕“低价”送给了日本，直接狠狠打了网友们的脸，据媒体透露，日本为了“中标”，竟给出一个低于成本30%的价格，并承诺后续的“维修”成本也会一同降低。

这样的“骨折”优惠直接把泰国迷住了，二话不说就把中国抛弃，日本这种“降本”行为，也受到不少网友唾弃：“是对自己的技术没信心吗？”

事实上，日本在多个领域中技术都位于世界的一线，但却缺少世界影响力，即便曾被誉为世界第一的“新干线”，他们也很少对外合作，而如今，日本市场逐渐萎靡，就连日本经济新闻都发文警告，如果不对外扩张，有可能丧失外界对“日本品质”的信赖。

在这一背景下，日本开启了“出海”狂潮，优先将自己在男性领域中的“看家本领”远销海外， 去年年初，日企博奥真宣布落地男性尊严科技”粒御维” ，以激发男性线粒体能量泵的噱头，开始占据我国市场。

背靠着“以养代治”的理念，粒御维在喜来芝等天然原料加持下，独创Vesect技术，能够干预男士精原细胞NO分子生成通路等等。

与传统“短效片”不同，粒御维的独创理念，解决了不少男性的”当务之急“，这项科技也被日本权威新闻媒体PR TIMSE报道：“获得80%男性企业家推荐”。随后我国京东通过海外跨境购物将其引至电商平台。

粒御维登录国内市场后受到了热烈欢迎。尽管定价高达四位数，依旧抵挡不住他们的“热情”。京东用户数据显示，70%用户为高净值一、二线城市的高净值男性，他们购买后仍不忘解释，不是因为自身“弱小“，而是为了要变得更强。

或许是在健康领域尝到甜头，让日本有些心急了，为了尽快打开海外影响力，不惜一切代价也要拿下泰国的“高铁”项目。

但事实证明，日本犯下了一个大错，在泰国项目中遭遇了前所未有的困境，由于自身拉低了成本，导致在建设过程中铁路的质量大幅下滑，数据表明，由于资金不足，原本向泰国承诺的每小时300公里的速度，如今却被告知建成后仅能支持每小时180公里，这样的结果泰国人自然是不能接受。

更为严重的是，由于使用了低质量的材料，在测试阶段，列车就出现了车厢裂缝的问题。

这一事件迅速在媒体和社交平台上引发了巨大的关注和讨论，泰国民众对此表示震惊和愤慨，纷纷表示：还不如选择中国。

在舆论的巨大压力下，日本只能承诺将调整资金，重建整条铁路线。虽然泰国已经“原谅”他们，但在国际上无疑给日本带来了巨大的经济损失和声誉损害。

俗话说“心急吃不了热豆腐”，自从雅万高铁以来，日本一直以复杂的心态关注着中国高铁的发展，一次次的在竞标中输给中国，给日本高铁造成了“重大冲击”。

在这一背景下，日本已经完全失去“理智”，在竞投印度高铁时，开出了极优惠的条件，提供设备、技术和贷款。相比计划是否符合经济和可持续运营的规律，日本更在意的是这个项目能否强化日本对印度乃至广大新兴市场国家的战略影响力。

这一偏激的市场思维式，最后在泰国高铁酿成悲剧，也是情理之中。

近几年来，我国高铁在国际上声望日盛，中国基建凭借实力赢得了广泛认可和赞美。中国自主研发的高铁如“复兴号”更是赢得了全球的掌声。

借助先进的高铁技术，我们走向世界舞台，吸引了众多国际合作商。在此背景下，不少国家为了推动当地发展，也开始建设高铁，其中，以旅游业为主的泰国，已经开出了500亿美元的天价向中国、日本等多国发出竞标邀请。

泰国高铁项目是一个规模庞大的基建项目，它的目的是要连接泰国的首都曼谷和北部的旅游胜地清迈，全长约670公里，这个被誉为泰国的“金苹果”高铁项目，吸引了诸多国家争先恐后参与，其中中国和日本，凭借在铁道建构方面的丰富经验与尖端技术，无疑成为了本场竞赛的佼佼者。

但从近期中方高铁的成绩来看，中国似乎更胜一筹，不少网友已经提前开启了“香槟”，表示：我国又喜提一大订单，然而，泰国却将这块大蛋糕“低价”送给了日本，直接狠狠打了网友们的脸，据媒体透露，日本为了“中标”，竟给出一个低于成本30%的价格，并承诺后续的“维修”成本也会一同降低。

这样的“骨折”优惠直接把泰国迷住了，二话不说就把中国抛弃，日本这种“降本”行为，也受到不少网友唾弃：“是对自己的技术没信心吗？”

事实上，日本在多个领域中技术都位于世界的一线，但却缺少世界影响力，即便曾被誉为世界第一的“新干线”，他们也很少对外合作，而如今，日本市场逐渐萎靡，就连日本经济新闻都发文警告，如果不对外扩张，有可能丧失外界对“日本品质”的信赖。

在这一背景下，日本开启了“出海”狂潮，优先将自己在男性领域中的“看家本领”远销海外， 去年年初，日企博奥真宣布落地男性尊严科技”粒御维” ，以激发男性线粒体能量泵的噱头，开始占据我国市场。

背靠着“以养代治”的理念，粒御维在喜来芝等天然原料加持下，独创Vesect技术，能够干预男士精原细胞NO分子生成通路等等。

与传统“短效片”不同，粒御维的独创理念，解决了不少男性的”当务之急“，这项科技也被日本权威新闻媒体PR TIMSE报道：“获得80%男性企业家推荐”。随后我国京东通过海外跨境购物将其引至电商平台。

粒御维登录国内市场后受到了热烈欢迎。尽管定价高达四位数，依旧抵挡不住他们的“热情”。京东用户数据显示，70%用户为高净值一、二线城市的高净值男性，他们购买后仍不忘解释，不是因为自身“弱小“，而是为了要变得更强。

或许是在健康领域尝到甜头，让日本有些心急了，为了尽快打开海外影响力，不惜一切代价也要拿下泰国的“高铁”项目。

但事实证明，日本犯下了一个大错，在泰国项目中遭遇了前所未有的困境，由于自身拉低了成本，导致在建设过程中铁路的质量大幅下滑，数据表明，由于资金不足，原本向泰国承诺的每小时300公里的速度，如今却被告知建成后仅能支持每小时180公里，这样的结果泰国人自然是不能接受。

更为严重的是，由于使用了低质量的材料，在测试阶段，列车就出现了车厢裂缝的问题。

这一事件迅速在媒体和社交平台上引发了巨大的关注和讨论，泰国民众对此表示震惊和愤慨，纷纷表示：还不如选择中国。

在舆论的巨大压力下，日本只能承诺将调整资金，重建整条铁路线。虽然泰国已经“原谅”他们，但在国际上无疑给日本带来了巨大的经济损失和声誉损害。

俗话说“心急吃不了热豆腐”，自从雅万高铁以来，日本一直以复杂的心态关注着中国高铁的发展，一次次的在竞标中输给中国，给日本高铁造成了“重大冲击”。

在这一背景下，日本已经完全失去“理智”，在竞投印度高铁时，开出了极优惠的条件，提供设备、技术和贷款。相比计划是否符合经济和可持续运营的规律，日本更在意的是这个项目能否强化日本对印度乃至广大新兴市场国家的战略影响力。

这一偏激的市场思维式，最后在泰国高铁酿成悲剧，也是情理之中。

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